Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor Yoga Aditya Putra Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2018 monographic id Indonesia

Text

xiii, 46 p. : ill. ; 29 cm. Kemampuan gerak kapal yang berpengaruh pada stabilitas merupakan hal yang sangat penting untuk keselamatan kapal yang berlayar di laut, terutama kapal dengan bentuk lambung V. Kapal cepat dengan lambung berbentuk V lebih cenderung mengalami trim by stern ketika melaju dengan keceptan tinggi. Saat ini beberapa kapal cepat mulai dipasang trim tab untuk mengurangi trim by stern, akan tetapi pemasangan trim tab belum ada aturan tentang letak posisinya. Untuk mengetahui letak posisi trim tab diperlukan suatu analisa teknis pengaruh posisi peletakan trim tab terhadap stabilitas kapal. Metode yang digunakan untuk menyelesaikan masalah di atas dengan menganalisa gerakan respon / Response Amplitudo Operator (RAO) pitching dan relative motion dari kapal, dibantu software Maxsurf Motion. Simulasi dilakukan dengan menggunakan 5 model dengan posisi trim tab yang berbeda. Dari hasil simulasai dan perhitungan relative motion, diperoleh model dengan nilai terbaik adalah model 1 dengan letak posisi trim tab berada 0 m dari dasar transom. Pitching Response Amplitudo Operator Trim tab Relative Motion NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.18.13 Yog a S0200532018 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.18.13 Yog a 2307 2018-03-14 10:37:54 2018-03-14 10:38:34 machine generated